ВЕНЕЦИЯ

О, ВЕНЕЦИЯ!

О Венеции так много написано огромное количество книг, постов в интернете и еще больше  фильмов, отзывов путешественников за сотни лет, написаны картины, сложены стихи, так что, в принципе, писать очередной отчет о Венеции банально до неприличия. Но я рискну и повторюсь. Италия - страна компактная: еще днем вы в Доломитовых Альпах пробиваетесь по заснеженным дорогам, а вечером уже ночуете в окрестностях Венеции.

Точнее, не в окрестностях, а в "материковой" части Венеции. Город делится на две части: всемирно известная музейно-культурно-историческая на воде и никому не известная промышленно-спальная на суше. Последняя делится на несколько районов, основные из которых Местре и Маргера. Там живут обычные итальянцы, которые по утрам приезжают на работу) в "историческую" Венецию на обычных автобусах или поездах, толпами вываливаются оттуда и быстро-быстро, муравьиными тропами, по узким улицам старой Венеции разбегаются по местам работы: магазинам, кафе, галереям, в которых через пару часов появятся толпы туристов. В самой же "исторической" Венеции постоянно проживают всего каких-то 50 тысяч человек, в основном пожилые люди. Молодежь из Венеции убегает: на автомобиле не разгонишься, пабов-дискотек по вечерам не найдешь, да и туристы надоели. Еще одна категория жителей: миллионеры с разных стран мира, которые покупают в Венеции дворцы-палаццо и живут в них всего пару недель в году. Поэтому по вечерам целые дома-зомби стоят без света, с темными окнами в ожидании хозяев. 

 Машина в Венеции - головная боль. Во-первых, она все равно не нужна среди этих каналов, автомобильного сообщения там нет, за исключением далекого и длинного острова Лидо, куда ее надо тащить на пароме. Во-вторых, запарковать ее на въезде в город в подземном гараже стоит ужасные 30 евро в сутки, плюс вы еще ключ отдадите, потому что парковочных мест не хватает. Если приезжаете в Венецию на машин, то выгодно жить в Местре и Маргере. Там можно бесплатно парковаться и ездить в Венецию на автобусе, дорога занимает 20 минут. 

Выгодно купить билеты в музеи, которые дают бесплатный проезд на рейсовых катерах пригородных автобусах,  рейсовых катерах, бесплатный вход в музеи на площади Сан Марко, экономит время в очереди и дает право войти еще в один из некоторых музеев в других частях города. В билет даже входит бесплатное посещение туалета пару раз. В Венеции с общественными туалетами напряженка, надо ловить момент в музеях.

 

  Главная улица Венеции - Большой Канал. Церковь Скальци, прямо возле железнодорожного вокзала. Отсюда уходит водный автобус номер 1, который с частыми остановками движется вдоль всего канала - оптимальная экскурсия по городу. 

 

 Канал имеет форму вывернутой латинской буквы S (или маленькая русская прописная буква "г") и идет от станции через весь город до знаменитой площади Сан-Марко.

Протяженность канала со всеми его извилинами - около 4 км. Ширина от 30 до 70 метров, это самый широкий канал города.

Вдоль Большого Канала тянутся самые богатые дома Венеции. Жить на берегу Большого Канала считалось (и считается) очень престижным, список известных аристократов, писателей, артистов, миллионеров, которые жили в этих домах исчисляется сотнями. Дома эти время от времени перепродаются, переходят из рук в руки, многие из них превращены в дорогие гостиницы и художественные галереи. 

 Церковь Сан-Джеремия со своей башней. Церквей в городе бессчетное количество. Часть из них давно перестала функционировать. Башни некоторых церквей наклонены и рискуют упасть в один прекрасный день. Дома стоят на основаниях, построенных сотни лет назад, основания укреплены вертикальными бревнами, за века вся эта конструкция постепенно приводит к наклону башен. Вообще, особенно, вдоль мелких боковых каналов, иногда стоят такие дома, что кажется - достаточно пальцем ткнуть, чтобы все развалилось.
 Чем ближе к Сан-Марко, тем престижнее считаются дворцы вдоль Канала. Здесь мы еще недостаточно далеко отошли от ж/д станции. Город разделен на несколько кварталов. Берег слева - квартал Санта Кроче, берег справа - Канареджио, в глубине которого находилось первое в мире еврейское гетто. В сущности, слово "гетто" венецианского происхождения, означало оно что-то вроде "литейной фабрики", которая находилась там на месте будущего гетто.

 Ка дОро, когда-то считался самым шикарным дворцом вдоль Большого Канала со своим позолоченным фасадом. В середине 19 века князь Трубецкой сделал подарок даме своего сердца, знаменитой балерине Талиони, в виде этого домика. Дама сердца раздраконила домик так, что не осталось ни позолоченного фасада, ни открытой лестницы, ни средневекового колодца. В 20 веке дворец был выкуплен, доведен до приличного состояния и сейчас там художественная галерея Франкетти. 

Мост Риальто - один из символов Венеции, изображенный на картинах и воспетый в стихах, является одним из немногих мостов через четырехкилометровый Канал, существующих сегодня. По времени он, разумеется, самый первый из них. Деревянный мост здесь существовал с 12 века, позже он перестраивался. 

 Типичная городская парковка. Практически каждый уважающий себя бизнес в городе имеет свой личный водный транспорт. Парковка здесь снята возле "Рива дель Вин", "винной набережной" у моста Риальто, вдоль которой идут дорогие рестораны. К отелям вдоль каналов можно подвезти вещи только на лодке, что, как правило, и делается. Разумеется, за очень дополнительные деньги. Часто можно видеть туристов, грузящих свои здоровенные чемаданы прямо на рейсовый водный автобус.

Квартал Дорсодуро, здесь находятся здания венецианского университета. В одном из этих зданий жил Вагнер. Впрочем, если перечислять всех известных людей, кто где жил в Венеции, получится безумно длинный список.

  С балкона этого домика Наполеон наблюдал за устроенной в его честь регатой. Наполеон  не слишком хорошо обошелся с Венецией. Город он захватил, дожа (как называли правителей Венеции на протяжении сотен лет) уволил, драгоценности вывез, четверку бронзовых лошадей с собора тоже куда-то исчезли.

 Еще один из символов Венеции: огромная церковь Санта Мария делла Салуте. Церковь была построена в 17 веке в благодарность за окончание эпидемии. Город на воде, корабли приходили из разных стран и приносили с собой всякие болезни - Венеция неоднократно подвергалась вспышкам эпидемий, жертвой одной из которых стал художник Тициан.

 Здесь канал особенно расширяется, уже видна над крышами колокольня площади Сан-Марко.
 Последние метры до площади.Последние метры до площади. Палаццо Джустиниан.

.Вдали еще видна церковь Салуте, на переднем плане таможня.

В это же время напротив - та самая знаменитая площадь Сан-Марко. Точнее, большая часть ее находится за углом и отсюда не видна, площадь имеет Г-образную форму. Две колонны, нагло скоммунизженные в ходе крестовых походов из Константинополя. Вообще-то была еще и третья, но она упала в воду при разгрузке и ее невозможно было достать слабыми силами венецианцев 13 века. В глубине виден собор святого Марка, справа Дворец Дожей, слева библиотека Марциана.

 

Кампаниле, знаменитая венецианская колокольня. Высота ее почти 100 метров, с ее верхушки Галилей наблюдал за звездами. Лифта в те суровые годы не было, так что гражданин ходил наверх пешочком. Справедливости ради, не совсем с нее, а с такой же башни на этом месте. Прежняя башня сначала была разрушена землетрясением в 16 веке, потом ее восстановили, потом в начале 20 века она снова разрушилась, убив кошку смотрителя башни. Кошка оказалась единственной жертвой (это тоже исторический факт). После этого ее в очередной раз восстановили. 

 Дворец Дожей во время реставрационных работ.

Сан Джорджио Маджоре.  Церковь эта, шедевр архитектора Палладио, самого выдающегося архитектора Венеции, десятки раз изображалась на картинах венецианских художников. 

 С колокольни церкви открываются, пожалуй, лучшие виды на город. 

 Вид на набережную с моста Академии. Здесь рядом находится Галерея Академии, лучшее в мире собрание венецианской живописи. 

 Есть категория туристов, приезжающих в Венецию на один день. Некоторые так делают, потому что их отпугивает дорогое проживание в гостинице (так снимите гостиницу на "континенте") или потому что они в составе организованной группы. В ходе однодневной гонки туристы успевают проехаться по Большому Каналу, простоять в очереди во что-нибудь мегазнаменитое на площади Сан-Марко, пообедать за безумные деньги в ресторане и купить вазочку за еще более безумные деньги в мастерской венецианского стекла. После этого они уезжают, с чистой совестью полагая, что видели Венецию. 

 Мост Риальто не может оставаться в стороне, поскольку к нему ведет любой маршрут, какими бы лабиринтами вы ни ходили по городу. В лабиринтах течет жизнь обычных венецианцев, скрытая от глаз туристов, а также находятся памятники мирового значения. Но в Венеции между этими "памятниками" такая жестокая конкуренция, что места, которые составили бы честь любому другому городу, остаются обделенными вниманием. Необходимы 2-3 дня в городе, чтобы это все обойти. Если бы какая-нибудь жалкая церковь, которых в Венеции десятки, с какими-нибудь жалкими картинами Тициана или Тинторетто находилась в другом городе, ради нее одной туда приезжали бы на автобусах и с видеокамерами. Но только не в Венеции, где такие места просто теряются на фоне монументов площади Сан-Марко. Все, что могу посоветовать тем, кто ездит в Италию и хочет поставить как можно галочек на карте посещенных городов: не тратьте драгоценное время на переезды, лучше уделите лишнее время Венеции, которая этого более, чем заслуживает.
 Как уверяют опытные путешественники, никакой город на воде не похож на Венецию, она уникальна. Архитектура, итальянский темперамент, сочетание мавританского наследия и средневековой готики – все неповторимо. Не все знают, что Венеция, по сути, группа островов, соединенных каналами. Большой канал – самый знаменитый из них. Именно по нему совершаются романтические катания на гондолах и речных трамваях. Кстати, гондолы должны быть, только черного цвета и одиннадцать метров в длину, другие цвета власти Венеции запретили еще в восемнадцатом веке. Венецианцы очень чтут традиции, а туристы благосклонно принимают всякие запреты и неудобства, ведь это – Венеция! А неудобств – хватает. Первое с чем сталкивается турист – дороговизна. Обычные продукты могут стоить в два раза дороже, чем в других городах Италии.

 Италия страна не такая уж экзотическая, на итальянских рынках вы вряд ли найдете жареных тараканов или копченую морскую свинку, но морепродукты в прибрежном городе всегда есть. 

 

Второе неудобство – любой продуктовый магазин или аптеку придется поискать и поискать. Недаром, население Венеции сокращается. Именно бытовые трудности и высокие цены заставили венецианцев искать счастья в других городах. Но, а для приезжих, Венеция – это город музей, исполнившаяся мечта, сон, нечто возвышенное и идеальное. Если подходить с такой точки зрения, то каких-то мелочей можно просто не заметить, тем более сон не может длиться вечно.